La Mercedes-AMG E 63 s’impose avec un V8 biturbo décliné en 571 et 612 chevaux !
Par Mehdi Sebbahi le dans Automobile / vue par 1 013 personnes
Break le plus puissant de l’année 2017 !
Une voiture forte de plus de 600 chevaux dans sa version la plus véloce grâce, non plus au bloc V8 5,5 litres, mais à un moteur V8 de 4,0 litres de cylindrée bi-turbo. Résultat des manœuvres ? 612 chevaux et 850 Nm pour la version S, le tout, transmit aux quatre roues motrices grâce à la transmission intégrale fournit d’emblée. Quoi de plus logique donc, quelques mois après, de voir arriver sur le marché une version break pour venir concurrencer l’Audi RS 6 Performance et, peut-être, la future BMW M5 Touring
La supercar déguisée en familiale a tout d’une sportive pure et dure, le coffre en plus. Pourtant, avec quasiment deux tonnes sur la balance, rien ne présage de telles performances. Il lui faut en effet qu’un petit dixième de plus par rapport à la berline pour abattre le 0 à 100 km/h. Ainsi, celui-ci est abattu en seulement 3,5 secondes, de quoi atteindre rapidement les 290 km/h en vitesse de pointe, une vitesse limitée électroniquement. Esthétiquement, comme vous l’aurez remarqué c’est du grand classique chez Mercedes-AMG avec l’arrivée de boucliers et jupes latérales proéminentes, de jantes spécifiques, de multiples prises d’air ou encore d’une quadruple sortie d’échappement chargée de distiller un son rauque et enivrant.
Techniquement, et vous vous posez sans doute tous la question : est-ce qu’elle dispose d’un mode drift comme la berline. Dans un break ? Est-ce bien raisonnable… Non, certes, mais elle l’a tout de même. Ce mode est conjugué à la transmission 4MATIC+ qui permet de faire varier en continu la distribution de la puissance entre les deux essieux. La boîte automatique à neuf rapports passe alors en mode manuelle, l’ESP se déconnecte, et l’ensemble de la puissance est transmise aux roues arrière.
La Mercedes-AMG E 63 S Break fera son apparition à l’occasion du prochain Salon de Genève et arrivera en concession un peu plus tard dans l’année. Les tarifs n’ont pas encore été annoncés, mais ils dépasseront sans doute la barre des 100000€, comme pour la berline. Ajoutez en plus de cela, si vous habitez en France, un gros malus de 10000€ car la voiture rejette -logiquement- plus de 200 g/km de CO2, et le compte est bon.
Source : Mercedes-Benz
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