La principale nouveauté proposée par cette version « Evoluzione », tient dans son kit aérodynamique comprenant un aileron arrière fixe associé à un spoiler arrière adaptatif, ses boucliers redessinés pour une meilleure circulation des flux d’air, et son aileron type « requin » positionné sur son capot arrière. De quoi garantir quelque 23 % d’appuis supplémentaires par rapport à la version FXX-K « standard » et pas moins de 830 kg d’appuis à pleine vitesse (350 km/h).
Le V12 6.3 litres déjà présent dans la version FXX K demeure quant à lui en place, mais développe désormais plus de 1 000 ch contre 950 ch précédemment. Une cavalerie qui, associée à ces appuis supplémentaires et à un poids limité (elle ne pèse que 1 165 kg), permettent à cette FXX K « Evoluzione » de proposer des performances encore plus remarquables sur circuit, seul terrain sur lequel elle est habilitée à évoluer.
Vidéo:Source texte: Motorlegend