Transformer une Fiat 500 aujourd’hui est presque devenu banal.
La fiat reçoit un kit carrosserie brutal, avec ces passages de roue énormes, en fibre de carbone. Mieux, la face avant a été revue avec d’énormes optiques, tandis que le capot laisse entrevoir, via l’immense ouverture, la mécanique de la bête, et surtout, les amortisseurs Ölhins.
Giannini est allé plus loin en remplaçant le bloc d’origine par un moteur Alfa Romeo. Il s’agit tout simplement du moteur de la 4C, le 1,75 litre turbocompressé de 350 chevaux, qui entraîne les roues arrière. Évidemment, la Fiat a été revue au niveau de ses :
Trains roulants
Les suspensions
Les disques de freins perforés ou encore, les étriers de frein à six pistons sont aussi des équipements spécifiques.
Dans tous les cas, cela en fait une supercar assez facile à garer en ville.