Pas mal pour une auto qui devrait être destinée à la piste.
L’équipe a construit un châssis tubulaire, autour duquel une carrosserie d’AC Cobra vient s’installer. Sous le capot, au lieu du V8 Ford de 4,2 litres, c’est le moteur de la Tesla P85D que l’on retrouve.
Sous le capot ont retrouve le moteur est à l’arrière de la voiture sur l’essieu , 30kWh pour un poids de 181 kg. Au lieu du V8 Ford de 4,2 litres, c’est le moteur de la Tesla P85D que l’on retrouve. La voiture reçoit donc environ 421 chevaux de puissance électrique, pour un couple de près de 600 Nm.
1 : la carrosserie de l’auto reprend les formes de l’AC cobra des années 1960
2: les batteries prennent place à l’avant. Ce sont celles du KIA Soul EV les plus légères et le plus performantes du marché d’après l’équipe canadienne
3: Peu esthétique, cet arceau cage permet de protéger le pilot en cas de tonneaux
4: Le moteur de tesla P85D et la boite à vitesse à un rapport prennent place à l’arrière de la cobra
5: Le châssis est tubulaire. Une solution qui permet d’économiser du poids à moindres coûts, tout en restant très rigide
